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4日上午,中国人民政治协商会议第十三届福州市委员会第二次会议,在海峡国际会展中心开幕。如何更好地缓解城市交通拥堵,让人们的出行更加便利,是市委、市政府着力解决的问题。如何继续改善城市交通环境,提高市民出行满意度,也成为今年"两会"上,市政协委员们热议的话题。



二环路五四路口承担着福州北向进出城的大部分交通压力,是市区内的主要堵点之一。一提到二环五四路口,不少市民就会自觉绕行,避开这个堵点。不过,随着2017年10月1日二环五四路口改造项目所有匝道全面通车,市民的烦恼得到了化解。

二环五四路口改造项目负责人侯思远:(以往)福飞路出城左转往三环方向,排队都要排两三百米,等红灯要等5分钟左右,现在通过快速连接二环和三环的左转匝道,车辆可以直接通过高架桥,出城到琴亭高架三环方向。进城方向的车辆也是一样的,琴亭高架下桥之后可以直接往火车站方向,可以实现快速分流。

同样颇有成效的还有尤溪洲北桥头互通立交改造,增设的江滨西大道往尤溪洲大桥方向匝道、金山往江滨西大道乌山西路方向匝道均已通车,大大减小江滨西大道、西二环辅道及工业路等道路的交通压力。



福州海峡出租车公司驾驶员陈章宇:之前我们每天在下面等红绿灯,排队都要等两三个红绿灯,甚至长达十几分钟才能通过,非常不方便,现在就直接从桥上过去了,不要等红绿灯,尤溪洲北桥头改造后,减轻了西二环和江滨西大道的压力,从南二环直接到江滨西大道,不要等红绿灯,直接就过去,非常方便。

为缓解城区拥堵,从2017年7月以来,我市针对重要堵点,再加力度,重拳治堵,推进路网畅通,完善城区路网结构。首批启动的252个城区治堵项目,除了尤溪洲北桥头互通立交改造、二环五四路口改造工程外,包括华林路站东高架桥在内的217个缓堵项目也已顺利建成。而根据《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》显示,福州在全国100个主要城市中的拥堵排名,从第二季度的第16位,下移至第三季度的第32位,治堵取得了明显的成效。如何进一步"增强城市交通承载能力",成为市政协委员关注的问题。

市政协委员林勉海:我相信通过新一批缓堵项目的实施 推进,福州市的交通承载能力一定会得到大大的改善,让我们对福州未来的交通环境的改善 也充满了信心。

市政协委员沈斗平:我觉得在2018年里,治堵方面力度该更大一点,采取一些更好的方式,比如共享汽车、共享单车,这方面做得很好,在管理上,方式更好一些。

除了硬件提升外,我市还在软件提升上面下足了功夫。市交警支队结合本地实际引入交通"微循环"概念,为城区交通疏通"毛细血管"。目前,全市已有40条道路、16个路段共246个信号灯路口设置了绿波通行信号,绿波协调设置率达54.42%。日前,东浦路还启用了"潮汐车道",让市民出行更畅通,更顺心。对此,市政协委员们在表示充分肯定和赞许的同时,还针对增设公共停车泊位和交通管理等方面的问题各抒己见,为福州城区治堵建言献策。



市政协委员翁金榜:在新建立体停车场方面,应该说已经迈出了一大步,今后要从各个实际情况出发,因地制宜,找准群众需求,更好逐步推进立体停车场建设,逐步解决福州当前以及今后一段时间车辆拥堵的问题。

市政协委员胡惠国:道路规划上,要规划专用的电动车道、自行车道,不要和机动车混行。从硬件上, 政府要尽快加快地铁建设,尽快投入运营。还有一些公共交通的投入。第三,从管理上,交 通部门对电动车违章、汽车违章,要加强治理,不要搞一阵风,整治玩又停了。第四点,从宣传上,加大力度,不管开车的,还是骑车的,都能做到文明出行。

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聚焦“两会”:为缓解城区交通拥堵 市政协委员齐献策

2018-01-04 20:07   福州广播电视台《新闻110》  



4日上午,中国人民政治协商会议第十三届福州市委员会第二次会议,在海峡国际会展中心开幕。如何更好地缓解城市交通拥堵,让人们的出行更加便利,是市委、市政府着力解决的问题。如何继续改善城市交通环境,提高市民出行满意度,也成为今年"两会"上,市政协委员们热议的话题。



二环路五四路口承担着福州北向进出城的大部分交通压力,是市区内的主要堵点之一。一提到二环五四路口,不少市民就会自觉绕行,避开这个堵点。不过,随着2017年10月1日二环五四路口改造项目所有匝道全面通车,市民的烦恼得到了化解。

二环五四路口改造项目负责人侯思远:(以往)福飞路出城左转往三环方向,排队都要排两三百米,等红灯要等5分钟左右,现在通过快速连接二环和三环的左转匝道,车辆可以直接通过高架桥,出城到琴亭高架三环方向。进城方向的车辆也是一样的,琴亭高架下桥之后可以直接往火车站方向,可以实现快速分流。

同样颇有成效的还有尤溪洲北桥头互通立交改造,增设的江滨西大道往尤溪洲大桥方向匝道、金山往江滨西大道乌山西路方向匝道均已通车,大大减小江滨西大道、西二环辅道及工业路等道路的交通压力。



福州海峡出租车公司驾驶员陈章宇:之前我们每天在下面等红绿灯,排队都要等两三个红绿灯,甚至长达十几分钟才能通过,非常不方便,现在就直接从桥上过去了,不要等红绿灯,尤溪洲北桥头改造后,减轻了西二环和江滨西大道的压力,从南二环直接到江滨西大道,不要等红绿灯,直接就过去,非常方便。

为缓解城区拥堵,从2017年7月以来,我市针对重要堵点,再加力度,重拳治堵,推进路网畅通,完善城区路网结构。首批启动的252个城区治堵项目,除了尤溪洲北桥头互通立交改造、二环五四路口改造工程外,包括华林路站东高架桥在内的217个缓堵项目也已顺利建成。而根据《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》显示,福州在全国100个主要城市中的拥堵排名,从第二季度的第16位,下移至第三季度的第32位,治堵取得了明显的成效。如何进一步"增强城市交通承载能力",成为市政协委员关注的问题。

市政协委员林勉海:我相信通过新一批缓堵项目的实施 推进,福州市的交通承载能力一定会得到大大的改善,让我们对福州未来的交通环境的改善 也充满了信心。

市政协委员沈斗平:我觉得在2018年里,治堵方面力度该更大一点,采取一些更好的方式,比如共享汽车、共享单车,这方面做得很好,在管理上,方式更好一些。

除了硬件提升外,我市还在软件提升上面下足了功夫。市交警支队结合本地实际引入交通"微循环"概念,为城区交通疏通"毛细血管"。目前,全市已有40条道路、16个路段共246个信号灯路口设置了绿波通行信号,绿波协调设置率达54.42%。日前,东浦路还启用了"潮汐车道",让市民出行更畅通,更顺心。对此,市政协委员们在表示充分肯定和赞许的同时,还针对增设公共停车泊位和交通管理等方面的问题各抒己见,为福州城区治堵建言献策。



市政协委员翁金榜:在新建立体停车场方面,应该说已经迈出了一大步,今后要从各个实际情况出发,因地制宜,找准群众需求,更好逐步推进立体停车场建设,逐步解决福州当前以及今后一段时间车辆拥堵的问题。

市政协委员胡惠国:道路规划上,要规划专用的电动车道、自行车道,不要和机动车混行。从硬件上, 政府要尽快加快地铁建设,尽快投入运营。还有一些公共交通的投入。第三,从管理上,交 通部门对电动车违章、汽车违章,要加强治理,不要搞一阵风,整治玩又停了。第四点,从宣传上,加大力度,不管开车的,还是骑车的,都能做到文明出行。

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