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高德地图联合交通运输部规划研究院等机构,刚刚发布了今年第一季度全国主要城市交通分析报告。根据报告,福州市拥堵排名全国第44,与去年同期相比,又下降了12个名次。

报告公布了,2018年第一季度最新的中国"堵城",排名第一的为银川,福州拥堵排名第44,而去年同期福州的排名为第32,显示拥堵得到缓解。第一季度,福州市区高峰期平均车速为26.84公里每小时。

城区最拥堵的路段依旧是鼓楼,高峰行车时速为16.27公里,其次为台江、晋安、仓山、马尾和闽侯。其中,早高峰,乌山西路(江滨西大道至乌山路)为最堵路段,时速为17.83公里,晚高峰,西二环北路为最堵路段,时速为17.26公里。

在拥堵天数上,西二环北路拥堵天数最多,为46天;其中为五四路、西二环中路、乌山西路和杨桥西路。

2017年以来,福州城区拥堵在全国排名持续下降,而今年第一季度的交通改善,与福州城区的治堵工作密不可分。今年2月份,经过六年的建设,福州首条穿山过河的地下公路--湖东路隧道通车,2分多钟就能实现从湖东路直达三八路。

记者:我现在我所在的位置是湖东路隧道的隧道口,自从今年二月份湖东路隧道通车之后 ,市民从省图方向往三八路,只要按照洞内的设计时速50公里每小时走,全程只需要2分钟的时间,据了解这条是连接鼓楼市中心往东二环鹤林片区,乃至三环快速的一条快速通道,这条隧道的通车也减少了周边片区的交通压力。

除此之外,二环五四路口改造、浦上大道改造工程等缓堵项目通车,为市民出行提供了不少便利。

市民 刘小姐:二环五四路那边我觉得特别方便,因为每次从高速上下来,然后就可以直接上二环,就不用在下面等红绿灯了,通车什么的比较顺。

市民翁先生:自从去年浦上大道那条路改造之后,去万达的和浦上大道的两条路分开,就可以各行各道,不会那么拥堵,更加方便。

同时,交警部门依托智控中心,远程、实时智能调控交通流量,同时优化区域道路规划、倡导轻微事故快处快撤。根据统计,交通拥堵治理工作开展以来,城区日均发生堵情较之前下降54%;城区交通早晚高峰时间各缩短了20分钟。

来源:新闻110
编辑:彭季红   责编:黄晓思

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全国拥堵排位 福州再降12位次

2018-04-20 21:57   新闻110  

高德地图联合交通运输部规划研究院等机构,刚刚发布了今年第一季度全国主要城市交通分析报告。根据报告,福州市拥堵排名全国第44,与去年同期相比,又下降了12个名次。

报告公布了,2018年第一季度最新的中国"堵城",排名第一的为银川,福州拥堵排名第44,而去年同期福州的排名为第32,显示拥堵得到缓解。第一季度,福州市区高峰期平均车速为26.84公里每小时。

城区最拥堵的路段依旧是鼓楼,高峰行车时速为16.27公里,其次为台江、晋安、仓山、马尾和闽侯。其中,早高峰,乌山西路(江滨西大道至乌山路)为最堵路段,时速为17.83公里,晚高峰,西二环北路为最堵路段,时速为17.26公里。

在拥堵天数上,西二环北路拥堵天数最多,为46天;其中为五四路、西二环中路、乌山西路和杨桥西路。

2017年以来,福州城区拥堵在全国排名持续下降,而今年第一季度的交通改善,与福州城区的治堵工作密不可分。今年2月份,经过六年的建设,福州首条穿山过河的地下公路--湖东路隧道通车,2分多钟就能实现从湖东路直达三八路。

记者:我现在我所在的位置是湖东路隧道的隧道口,自从今年二月份湖东路隧道通车之后 ,市民从省图方向往三八路,只要按照洞内的设计时速50公里每小时走,全程只需要2分钟的时间,据了解这条是连接鼓楼市中心往东二环鹤林片区,乃至三环快速的一条快速通道,这条隧道的通车也减少了周边片区的交通压力。

除此之外,二环五四路口改造、浦上大道改造工程等缓堵项目通车,为市民出行提供了不少便利。

市民 刘小姐:二环五四路那边我觉得特别方便,因为每次从高速上下来,然后就可以直接上二环,就不用在下面等红绿灯了,通车什么的比较顺。

市民翁先生:自从去年浦上大道那条路改造之后,去万达的和浦上大道的两条路分开,就可以各行各道,不会那么拥堵,更加方便。

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来源:新闻110
编辑:彭季红   责编:黄晓思

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