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福州地铁二号线在4月21日至23日将对市民开放试乘,福州地铁即将迎来换乘时代,而这背后,是无数地铁人的努力。今天我们要带大家认识一位供电工程师,他和他的同事为福州地铁二号线建设了27个供电"心脏",保障所有列车能顺利运行。

去年四月份,眼前的这位年轻人吴聪华,加入了福州地铁二号线建设队伍中。当时,他和20多名同事共同承担起为地铁二号线打造供电"心脏'的任务。一年间他们无数个昼夜往返于地铁二号线的22个站点,共为地铁二号线建设了27个供电所。而在二号线的供电建设初期,工作条件十分艰苦。

福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:福州夏天比较闷热,变电所里又不通风,基本上每次过去都是大汗淋漓,有时候调试比较紧张,都要在现场跟进工作,一呆在下面,从早上八九点到施工现场,最少也得待到下午三四点,有时候要待到6、7点,而且当时没有正式的照明设备,现场会比较昏暗一些,变电所都在站台层,相对于来说是在地下负两层,空间比较密闭,通风条件比较差。

在吴聪华的工作日记里,记录了地铁二号线供电建设发展的点点滴滴。在去年八月份到十月份,两个月的时间,他们都在地铁二号线的董屿站,建设地铁二号线唯一独立的供电主所董屿主所。工程量大、挑战多,每一天他们都不断去克服和解决问题,在十一月份董屿供电主所通电前夕,他坚守在一线长达36个小时,直到成功送电。

福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:董屿主所是我们地铁二号线的大心脏,地铁二号线就只有两个主所,一个是茶亭所,和地铁一号线共用的,董屿主所是我们自己的主所,它和其他所相比大了很多,设备也比其他站线所大和多,地位比较重要,导致工程量就偏大,当时送电的时候,我们连续工作了36个小时,我们在算参数定值的时候,人员不能离开现场,只能在现场一直看护设备,说实在的,干这行,我们就已经做好吃苦的准备了,当时36个小时你待习惯了,其实就还好了,因为手上有事情干,就不会想其他的,因为想能为福州地铁尽一份力,就觉得很感动。

随着地铁二号线试运营日子临近,团队的工作也越来越繁忙,今年春节期间,地铁二号线仍需要进行检修及调试,吴聪华放弃春节休假,把回家的机会留给了其他同事。

福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:我们工班的同事他们刚刚从大学毕业,而且我了解到他们家全是西北那里的,我家又比较近,我想想他们家那么远,而且又刚毕业需要回去看看家人,毕竟像我自己刚刚毕业,挣了第一年的工资都要回去孝顺父母,我自己也想回去啊,家里人也支持我的工作,我自己也有三四年没回家过年了,所以我想今年还是留在这里吧,毕竟要有人在这里坚守。

正是在吴聪华和他的20多名同事一年来不懈的努力,地铁二号线的27个供电心脏,成功为二号线所有地铁站及列车输送了稳定"血液"。

福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:我们整个团队,大家都想着去多奉献、多努力,大家都是年轻人,有干劲、拼劲,充满了热血,我们能做多少,我们就去做多少,自己在这里挥洒了汗水,自己也有辛酸过,也有收获过,但是更多的还是收获,所以我当时自己坐(上车)的时候,哇感觉好感动,我们负责的电送到车上,让车跑,而且能稳定地跑,就说明我们自己付出的努力有回报,特别是地铁二号线一跑起来,代表着我们福州地铁进入了换乘时代,大家以后出行方便了很多,换乘不是1加1等于2,而是1加1等于3,给人们的出行更多元化的选择。

来源:新闻110
编辑:强婕宁 责编:卢明铭

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爱国情 奋斗者:吴聪华:福州地铁二号线的供电"心脏"工程师

2019-04-20 19:25   新闻110  

福州地铁二号线在4月21日至23日将对市民开放试乘,福州地铁即将迎来换乘时代,而这背后,是无数地铁人的努力。今天我们要带大家认识一位供电工程师,他和他的同事为福州地铁二号线建设了27个供电"心脏",保障所有列车能顺利运行。

去年四月份,眼前的这位年轻人吴聪华,加入了福州地铁二号线建设队伍中。当时,他和20多名同事共同承担起为地铁二号线打造供电"心脏'的任务。一年间他们无数个昼夜往返于地铁二号线的22个站点,共为地铁二号线建设了27个供电所。而在二号线的供电建设初期,工作条件十分艰苦。

福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:福州夏天比较闷热,变电所里又不通风,基本上每次过去都是大汗淋漓,有时候调试比较紧张,都要在现场跟进工作,一呆在下面,从早上八九点到施工现场,最少也得待到下午三四点,有时候要待到6、7点,而且当时没有正式的照明设备,现场会比较昏暗一些,变电所都在站台层,相对于来说是在地下负两层,空间比较密闭,通风条件比较差。

在吴聪华的工作日记里,记录了地铁二号线供电建设发展的点点滴滴。在去年八月份到十月份,两个月的时间,他们都在地铁二号线的董屿站,建设地铁二号线唯一独立的供电主所董屿主所。工程量大、挑战多,每一天他们都不断去克服和解决问题,在十一月份董屿供电主所通电前夕,他坚守在一线长达36个小时,直到成功送电。

福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:董屿主所是我们地铁二号线的大心脏,地铁二号线就只有两个主所,一个是茶亭所,和地铁一号线共用的,董屿主所是我们自己的主所,它和其他所相比大了很多,设备也比其他站线所大和多,地位比较重要,导致工程量就偏大,当时送电的时候,我们连续工作了36个小时,我们在算参数定值的时候,人员不能离开现场,只能在现场一直看护设备,说实在的,干这行,我们就已经做好吃苦的准备了,当时36个小时你待习惯了,其实就还好了,因为手上有事情干,就不会想其他的,因为想能为福州地铁尽一份力,就觉得很感动。

随着地铁二号线试运营日子临近,团队的工作也越来越繁忙,今年春节期间,地铁二号线仍需要进行检修及调试,吴聪华放弃春节休假,把回家的机会留给了其他同事。

福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:我们工班的同事他们刚刚从大学毕业,而且我了解到他们家全是西北那里的,我家又比较近,我想想他们家那么远,而且又刚毕业需要回去看看家人,毕竟像我自己刚刚毕业,挣了第一年的工资都要回去孝顺父母,我自己也想回去啊,家里人也支持我的工作,我自己也有三四年没回家过年了,所以我想今年还是留在这里吧,毕竟要有人在这里坚守。

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福州地铁二号线 供电工程师 吴聪华:我们整个团队,大家都想着去多奉献、多努力,大家都是年轻人,有干劲、拼劲,充满了热血,我们能做多少,我们就去做多少,自己在这里挥洒了汗水,自己也有辛酸过,也有收获过,但是更多的还是收获,所以我当时自己坐(上车)的时候,哇感觉好感动,我们负责的电送到车上,让车跑,而且能稳定地跑,就说明我们自己付出的努力有回报,特别是地铁二号线一跑起来,代表着我们福州地铁进入了换乘时代,大家以后出行方便了很多,换乘不是1加1等于2,而是1加1等于3,给人们的出行更多元化的选择。

来源:新闻110
编辑:强婕宁 责编:卢明铭

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