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福州自贸片区成立4年来,不断扩大对外开放,积极构建"一带一路"对外开放桥头堡。其中,江阴港区作为海上丝绸之路核心区的战略支点港口,依托福州自贸片区区位优势,对接建设"海上福州"战略,大力优化完善航线布局,积极拓展海铁联运业务,致力打造成为东南沿海海陆双向辐射"一带一路"的国际航运枢纽大港。

记者杨舒榕:我现在是在中铝瑞闽的汽车板车间,大家可以看到这里现在堆放着大大小小各种各样的设备,这些设备拼装起来就是未来在生产汽车用铝过程当中所用到的异形剪、连退线、表面处理线等。这些设备都是通过江阴港区的丝路航线中转从欧洲运进来的。

中铝瑞闽股份有限公司项目管理部主办项目管理员刘仁安:通过江阴港"丝路航线"从欧洲进口超过5台(套),包括汽车用铝专业生产线在内的先进生产设备,总量达800吨,设备价值约2亿元人民币。同时,我们公司2018年产品出口总量达到9万吨,2019年预计能达到11万吨。

作为福建码头水深条件最佳的天然深水良港,江阴港区可实现15万吨级集装箱船舶全天候安全通航。目前已开通26条外贸海运航线,其中"海丝"航线10条,挂靠港涵盖马尼拉、胡志明、杰拜阿里、阿巴斯等"一带一路"重要港口。同时,江阴港区还通过新加坡和巴森港口的中转,使货物往来中东及欧洲。如今,与"一带一路"沿线国家有进出口贸易往来的企业,基本都能通过这些航线开展进出口业务。

福州新港国际集装箱码头总经理助理强健:我们一方面大力拓展丝路航运的航线,为整个福州地区的出口商提供丝路航运直挂直靠的服务,第二方面我们针对丝路航运的航线,在航线的窗口靠泊,航线引航拖轮等方面提供优质的服务,尤其是对引航拖轮泊位给予优先安排,优先靠泊。

优化港口营商环境,江阴港不断创新,在全国率先实施船舶进出境"一单四报"和船舶证书"三合一"并联办理,全国首创国际航行船舶供水检验检疫"开放式申报+验证式监管"模式。

据统计,2018年江阴港区进口环节已压缩至21.53小时,出口环节压缩至1.24小时,对比2017年压缩通关时间三分之一以上。

同时,江阴港还在"多式联运"上积极拓展,依托港口资源和区位优势,积极布局建设中西部等内陆地区物流体系。

2018年,江阴港区海铁联运共完成40634标箱,2019年第一季度完成8042标箱,同比增长10%。

福州江阴港城经济区管委会经济发展处副处长严小兵:江阴港区海铁联运业务是从2014年开始起步的,积极探索与内陆口岸的联动发展,引导周边内陆省份将江阴港作为出海口,进一步做大港口体量,近几年,我们统计过,在"一带一路"效应影响下,江阴港区集装箱吞吐量连续6年实现年均两位数的增长。

因港开放、因港而兴、因港远航。目前,江阴港区正着力打造集国际港航中心、整车物流集散交易中心、跨境电商物流中心、区域性智慧物流中心四大特色中心为一体的国际智慧港口,持续探索开展临港商贸业务。接下来,福州自贸片区还将拓展与"一带一路"沿线国家和地区的合作,推进口岸"信息互换、监管互认、执法互助",并力争开通中欧(福州)班列,发展榕欧铁路、海铁联运、直达航班等物流体系,进一步拓展"一带一路"合作新空间和物流新通道。

来源:福州新闻
编辑:黄君 责编:林真贞

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福州自贸片区:打造国际航运枢纽 构建"一带一路"桥头堡

2019-05-27 19:17   福州新闻  

福州自贸片区成立4年来,不断扩大对外开放,积极构建"一带一路"对外开放桥头堡。其中,江阴港区作为海上丝绸之路核心区的战略支点港口,依托福州自贸片区区位优势,对接建设"海上福州"战略,大力优化完善航线布局,积极拓展海铁联运业务,致力打造成为东南沿海海陆双向辐射"一带一路"的国际航运枢纽大港。

记者杨舒榕:我现在是在中铝瑞闽的汽车板车间,大家可以看到这里现在堆放着大大小小各种各样的设备,这些设备拼装起来就是未来在生产汽车用铝过程当中所用到的异形剪、连退线、表面处理线等。这些设备都是通过江阴港区的丝路航线中转从欧洲运进来的。

中铝瑞闽股份有限公司项目管理部主办项目管理员刘仁安:通过江阴港"丝路航线"从欧洲进口超过5台(套),包括汽车用铝专业生产线在内的先进生产设备,总量达800吨,设备价值约2亿元人民币。同时,我们公司2018年产品出口总量达到9万吨,2019年预计能达到11万吨。

作为福建码头水深条件最佳的天然深水良港,江阴港区可实现15万吨级集装箱船舶全天候安全通航。目前已开通26条外贸海运航线,其中"海丝"航线10条,挂靠港涵盖马尼拉、胡志明、杰拜阿里、阿巴斯等"一带一路"重要港口。同时,江阴港区还通过新加坡和巴森港口的中转,使货物往来中东及欧洲。如今,与"一带一路"沿线国家有进出口贸易往来的企业,基本都能通过这些航线开展进出口业务。

福州新港国际集装箱码头总经理助理强健:我们一方面大力拓展丝路航运的航线,为整个福州地区的出口商提供丝路航运直挂直靠的服务,第二方面我们针对丝路航运的航线,在航线的窗口靠泊,航线引航拖轮等方面提供优质的服务,尤其是对引航拖轮泊位给予优先安排,优先靠泊。

优化港口营商环境,江阴港不断创新,在全国率先实施船舶进出境"一单四报"和船舶证书"三合一"并联办理,全国首创国际航行船舶供水检验检疫"开放式申报+验证式监管"模式。

据统计,2018年江阴港区进口环节已压缩至21.53小时,出口环节压缩至1.24小时,对比2017年压缩通关时间三分之一以上。

同时,江阴港还在"多式联运"上积极拓展,依托港口资源和区位优势,积极布局建设中西部等内陆地区物流体系。

2018年,江阴港区海铁联运共完成40634标箱,2019年第一季度完成8042标箱,同比增长10%。

福州江阴港城经济区管委会经济发展处副处长严小兵:江阴港区海铁联运业务是从2014年开始起步的,积极探索与内陆口岸的联动发展,引导周边内陆省份将江阴港作为出海口,进一步做大港口体量,近几年,我们统计过,在"一带一路"效应影响下,江阴港区集装箱吞吐量连续6年实现年均两位数的增长。

因港开放、因港而兴、因港远航。目前,江阴港区正着力打造集国际港航中心、整车物流集散交易中心、跨境电商物流中心、区域性智慧物流中心四大特色中心为一体的国际智慧港口,持续探索开展临港商贸业务。接下来,福州自贸片区还将拓展与"一带一路"沿线国家和地区的合作,推进口岸"信息互换、监管互认、执法互助",并力争开通中欧(福州)班列,发展榕欧铁路、海铁联运、直达航班等物流体系,进一步拓展"一带一路"合作新空间和物流新通道。

来源:福州新闻
编辑:黄君 责编:林真贞

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