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22日记者从市城乡建设局获悉,第3条金鸡山隧道已转入开挖阶段。隧道单洞宽18米,属城区第二批治堵重要项目华林路东延伸段的核心部分,力争明年底建成。

22日上午,记者来到华林路东延伸段项目施工现场,隧道左右洞口已清晰可见,多部大型机械正和施工人员相互配合,有序作业。“现在左洞已掘进约49米,右洞的管棚施工加速,下月中旬就能进洞。”市政建设开发公司项目负责人黄美锋说。

据了解,该项目起于站东路延伸段,与前岐路、三八路相交,向南下穿金鸡山,止于三八路,全长近1.4公里。隧道单洞宽为18米。作为中心城区的最宽隧道,每个洞内有3条机动车道以及非机动车道和人行道。

据介绍,目前车辆往返城区东部片区与火车站,基本都由连江北路、二环路金鸡山隧道与北二环东路通行,北二环东路交通压力不断增加。二环路金鸡山隧道虽经过拓宽,但高峰时期交通压力依然明显,亟待一条新通道分流。

作为治堵重要项目,华林路东延伸段直指火车站片区,明年底建成后,可分流六一北路、北二环东路金鸡山隧道路段的车流,同时串起鹤林片区与洋下片区的交通联系。

此外,与之相邻的站东路延伸段也将在明年建成,一起为火车站周边道路疏堵。

据介绍,目前车辆往返城区东部片区与火车站,基本都由连江北路、二环路金鸡山隧道与北二环东路通行,北二环东路交通压力不断增加。二环路金鸡山隧道虽经过拓宽,但高峰时期交通压力依然明显,亟待一条新通道分流。

作为治堵重要项目,华林路东延伸段直指火车站片区,明年底建成后,可分流六一北路、北二环东路金鸡山隧道路段的车流,同时串起鹤林片区与洋下片区的交通联系。

此外,与之相邻的站东路延伸段也将在明年建成,一起为火车站周边道路疏堵。

来源:福州日报
编辑:简晓华 责编:林真贞

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福州将新添第3条金鸡山隧道 为中心城区最宽隧道

2019-08-23 09:03   福视悦动  

22日记者从市城乡建设局获悉,第3条金鸡山隧道已转入开挖阶段。隧道单洞宽18米,属城区第二批治堵重要项目华林路东延伸段的核心部分,力争明年底建成。

22日上午,记者来到华林路东延伸段项目施工现场,隧道左右洞口已清晰可见,多部大型机械正和施工人员相互配合,有序作业。“现在左洞已掘进约49米,右洞的管棚施工加速,下月中旬就能进洞。”市政建设开发公司项目负责人黄美锋说。

据了解,该项目起于站东路延伸段,与前岐路、三八路相交,向南下穿金鸡山,止于三八路,全长近1.4公里。隧道单洞宽为18米。作为中心城区的最宽隧道,每个洞内有3条机动车道以及非机动车道和人行道。

据介绍,目前车辆往返城区东部片区与火车站,基本都由连江北路、二环路金鸡山隧道与北二环东路通行,北二环东路交通压力不断增加。二环路金鸡山隧道虽经过拓宽,但高峰时期交通压力依然明显,亟待一条新通道分流。

作为治堵重要项目,华林路东延伸段直指火车站片区,明年底建成后,可分流六一北路、北二环东路金鸡山隧道路段的车流,同时串起鹤林片区与洋下片区的交通联系。

此外,与之相邻的站东路延伸段也将在明年建成,一起为火车站周边道路疏堵。

据介绍,目前车辆往返城区东部片区与火车站,基本都由连江北路、二环路金鸡山隧道与北二环东路通行,北二环东路交通压力不断增加。二环路金鸡山隧道虽经过拓宽,但高峰时期交通压力依然明显,亟待一条新通道分流。

作为治堵重要项目,华林路东延伸段直指火车站片区,明年底建成后,可分流六一北路、北二环东路金鸡山隧道路段的车流,同时串起鹤林片区与洋下片区的交通联系。

此外,与之相邻的站东路延伸段也将在明年建成,一起为火车站周边道路疏堵。

来源:福州日报
编辑:简晓华 责编:林真贞

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