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搭乘40路快线公交的乘客扫码上下车。记者 朱榕 摄

19日,市公交集团40路快线正式上线分段计费扫码结算,市民只需“上车刷一次、下车刷一次”,就能完成分段扫码计费。过渡期内,售票员仍将在车上做好宣传、引导。分段扫码计费的普及,意味着不久福州公交将迎来全面无人售票时代。

19日上午10点半,记者在仁德公交站坐上40路快线,车的前后门各安装了1台扫码设备,在售票员朱美霞指引下,乘客有序扫码上车。“之前坐40路快线都要专门准备零钱,经常会忘带,现在可以手机扫码,方便多了。”琅岐居民欧阳先生首次体验后这样评价。

市公交集团相关负责人介绍,40路快线公交从仁德站出发,一路经亭江、闽安到达琅岐岛内,全长55公里,是福州最长的公交线路。线路采取分段式票价,全程8元,根据距离长短有8档票价。他特别提醒,乘客下车后一定要记得扫码,否则会被收取全程票价。

上世纪90年代,福州公交陆续实行无人售票,但在一些分段计费的远郊线路上,人工售票仍然保留下来。随着市民对无现金便捷出行的需求,在市交通运输局、市道运中心推进下,2018年,福州市在全省首开先河,试行在县际公交上实行分段式计费扫码结算。目前,福州仅有市公交集团的33路、38路、36路、40路快线公交线路仍配备售票员。

车上,陈美霞不停提醒乘客别忘了上下车各刷一次码,向老年乘客介绍车辆运营趟次、时间等。

从40多岁到60多岁,朱美霞已经在这条线路上工作了16年。以往,她总是胸前挂着票夹,从通道挪到乘客座位旁,收取现金,再撕下一张票据给乘客。

很长一段时间,40路快线是琅岐直达市中心唯一的一条公交,每逢周五和周日,在市中心上学的学生将车厢挤得满满当当,朱美霞和很多乘客都成了老相识,上下车都会打招呼。朱美霞笑着怀念那段时光:“等大家都习惯扫码了,我也该退休回家休息了。”

据福州市交通建设集团下属福州市民卡公司介绍,为扎实开展“转作风、强服务、办实事”,助力福州“数字应用第一城”建设,该公司工作人员放弃中秋、国庆假期,和公交集团密切配合,加班加点完成车载机采购、安装和经纬度调试等工作,在10月19日正式完成上线运营工作。

目前,33路、36路、38路上也已经安装了车载机,未来这几条线路将陆续取消人工售票。


来源:福州新闻网
编辑:黄国伟 责编:庄颖

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40路快线启动分段扫码计费 无人售票时代即将来啦!

2021-10-20 10:26   福视悦动  

搭乘40路快线公交的乘客扫码上下车。记者 朱榕 摄

19日,市公交集团40路快线正式上线分段计费扫码结算,市民只需“上车刷一次、下车刷一次”,就能完成分段扫码计费。过渡期内,售票员仍将在车上做好宣传、引导。分段扫码计费的普及,意味着不久福州公交将迎来全面无人售票时代。

19日上午10点半,记者在仁德公交站坐上40路快线,车的前后门各安装了1台扫码设备,在售票员朱美霞指引下,乘客有序扫码上车。“之前坐40路快线都要专门准备零钱,经常会忘带,现在可以手机扫码,方便多了。”琅岐居民欧阳先生首次体验后这样评价。

市公交集团相关负责人介绍,40路快线公交从仁德站出发,一路经亭江、闽安到达琅岐岛内,全长55公里,是福州最长的公交线路。线路采取分段式票价,全程8元,根据距离长短有8档票价。他特别提醒,乘客下车后一定要记得扫码,否则会被收取全程票价。

上世纪90年代,福州公交陆续实行无人售票,但在一些分段计费的远郊线路上,人工售票仍然保留下来。随着市民对无现金便捷出行的需求,在市交通运输局、市道运中心推进下,2018年,福州市在全省首开先河,试行在县际公交上实行分段式计费扫码结算。目前,福州仅有市公交集团的33路、38路、36路、40路快线公交线路仍配备售票员。

车上,陈美霞不停提醒乘客别忘了上下车各刷一次码,向老年乘客介绍车辆运营趟次、时间等。

从40多岁到60多岁,朱美霞已经在这条线路上工作了16年。以往,她总是胸前挂着票夹,从通道挪到乘客座位旁,收取现金,再撕下一张票据给乘客。

很长一段时间,40路快线是琅岐直达市中心唯一的一条公交,每逢周五和周日,在市中心上学的学生将车厢挤得满满当当,朱美霞和很多乘客都成了老相识,上下车都会打招呼。朱美霞笑着怀念那段时光:“等大家都习惯扫码了,我也该退休回家休息了。”

据福州市交通建设集团下属福州市民卡公司介绍,为扎实开展“转作风、强服务、办实事”,助力福州“数字应用第一城”建设,该公司工作人员放弃中秋、国庆假期,和公交集团密切配合,加班加点完成车载机采购、安装和经纬度调试等工作,在10月19日正式完成上线运营工作。

目前,33路、36路、38路上也已经安装了车载机,未来这几条线路将陆续取消人工售票。


来源:福州新闻网
编辑:黄国伟 责编:庄颖