杨桥路白马河桥提升改造项目是我市应急抢险重点项目，也是全面优化白马河通航条件的核心工程。记者12月30日从市城乡建设局获悉，历经一年的建设，该项目主体完工。
杨桥路白马河桥完成改造于12月30日通车。
据了解，上述工程节点目标的实现，带来三重惊喜：新桥机动车道12月30日通车，路口通行更便捷；河道过水断面增加，雨季行洪排涝更安全；内河游航线重要节点打通，为西湖—白马河游线的开通创造了条件。
杨桥路白马河桥作为杨桥路的一部分，与白马路相交。12月30日下午，往来车辆顺畅地通行在新桥新路上。记者仔细观察发现，和杨桥路主路双向6车道、单向3车道不同，新提升改造的杨桥路白马河桥在二环往东街口方向设置了5个车道，在东街口往二环方向则照旧设置了3个车道。
这样的车道设计有何讲究？“主要考虑的是进城和左转车流量大，因此在进城方向设置了5个车道。”项目负责人郭聪介绍，5个车道中，2个为左转车道，2个为直行车道，1个为右转车道，通过因地制宜增设车道，缓解路口的交通压力。
通行的便利，得益于桥梁的拓宽改造。郭聪表示，杨桥路白马河桥老桥宽为32米，新桥按主干道标准设计，桥宽达到41米，与杨桥路宽度相一致。
河道拓宽是杨桥路白马河桥改造的另一项重要内容。据了解，桥梁所处的位置原为白马河宽度最窄处，遇上台风暴雨天，存在一定的阻水情形。如今改造后，河道宽度由原来的8米变为20米，大幅增加了河道的过水断面，雨季行洪排涝更有保障。
“要说改造后带来的第三喜，那就和游船通行有关了！”郭聪介绍，老桥无法满足游船通行2.5米的标高要求，改造后，新桥达到这一标准。这一成果意味着酝酿中的西湖—白马河内河游线路上的一大节点取得突破，为下一步该条内河游线的开通创造了条件。
据介绍，项目主体工程完工的同时，新桥非机动车道的施工及新桥下穿涵洞的装修，也进入收尾阶段，整个项目力争明年第一季度全部完工。值得一提的是，下穿涵洞建成后，可实现沿白马河上下游步道的串联，届时，市民逛步道就不用再从路面穿行，逛步道的市民也就更惬意、更安全。
来源：福州晚报
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