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城市空间大变革!绕城高速东南段主线今日通车,160公里福州“四环”最后一个缺口闭合,并串联连江、琅岐、长乐、闽侯等地!长平高速公路也于国庆前同步通车,长乐至平潭增加一条新通道!

绕城高速东南段主线29日通车

福州绕城高速公路东南段浦口枢纽互通至闽侯青口枢纽互通段29日通车,绕城高速闭合形成总长约160公里的福州“四环”。

福州绕城高速公路又称“福州四环”。它由西北段(白龙互通至洋门互通)、东南段(洋门互通至青口互通)、福银高速公路(青口互通至白龙互通)组成。其中,西北段和福银高速公路都已通车。东南段由主线和可门疏港连接线组成,总长91.656公里。项目于2016年1月开工建设,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。

东南段主线全长73.975公里,在洋门、浦口、定安、琅岐、潭头、江朱、鹤上、前塘、玉田、青口等10处设置互通。其中洋门至浦口段约20公里已于2015年12月建成通车,这次通车的为连江浦口枢纽互通至闽侯青口枢纽互通约66公里路段。

▲长门特大桥已于今年6月正式合龙横架在闽江口上方的长门特大桥是关键控制性工程,其跨径在同类桥梁中居全国第一、世界第二,同时也是国内塔梁墩固结体系对跨径500米以上斜拉桥的首次尝试,对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破意义。

“四环”串联多地!福州城市空间大变革

福州绕城高速东南段是国家高速公路网沈海复线的重要组成部分,是福建省重点建设工程之一,将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地,进一步强化滨海新城同连江、马尾、福清等地的交通联系。

绕城高速全线通车后,过境车辆不再需要进入城区,可直接通过绕城高速实现转换,福州城区的交通压力将大大缓解。

▲福州“四环”全线通车,不仅拉近了各区域间的联系,也让周边楼盘身价倍增。

绕城高速东南段的通车,也为闽江口的琅岐岛带来利好,为国际旅游岛开发建设提供交通支持。届时,从福州东收费站或桂湖收费站到琅岐,只要50公里,用时30约分钟。由琅岐出发去连江县城只要20分钟,去闽侯县城也不过40分钟。绕城高速在琅岐岛设置上下互通,通过长门特大桥和琅岐特大桥,琅岐岛将可直接上下高速。此外,104国道连晋段改线工程将连接琅岐亭江互通。通过该互通,车辆可直接进入琅岐闽江大桥。

长平高速公路29日通车

与绕城高速东南段一起的是,京台高速延伸段长平高速一期项目29日同步通车。长平项目自2015年9月份正式开工,现已具备一期工程先期通车段通车条件。

▲长平高速双向八车道

一期通车,二期工程(即跨海大桥段)也进入冲刺阶段,将于福平铁路同步通车。站在长平高速松下特大桥施工现场,旁边就是平潭海峡公铁两用大桥,两者要在海上携手向平潭进发。下阶段长平项目将确保2019年12月项目全线建成通车

▲建设中的长平高速松下跨海特大桥

平潭—福州距离至少缩短半小时

长平高速公路(长乐古槐至松下段)项目全长21.703公里,起于长乐市古槐镇前塘村,与福州绕城高速公路东南段枢纽互通相连接,终于海坛海峡长乐岸,接跨海峡的公铁合建特大桥,全线途径长乐区、福清市,项目按照双向6车道高速公路标准建设,路基宽度34.5米,设计行车速度100 km/h。

长平高速公路是规划进出平潭岛的第二通道,它建成通车后,通过绕城高速东南段、长平高速和平潭海峡公铁两用大桥,福州到平潭的距离将缩短半小时以上,密切滨海新城和平潭综合实验区的岛城联系,加速闽东北协同发展。

东绕城高速、长平高速收费标准获批

福州绕城高速公路东南段道路沿线将设置琯头东、琅岐、潭头、鹤上、玉田5处收费站及1处长乐服务区。

日前,省政府已批准了福州绕城公路东南段连江浦口至闽侯青口段连江琯头东、马尾琅岐、长乐潭头、长乐鹤上、长乐玉田5个收费站和长平高速公路长乐古槐至松下段长乐滨海、长乐松下两个收费站,定于29日12时起通车运营。

26日,省政府又发布通知称,同意在国高网京台线长平高速公路长乐古槐至松下段江田互通处(长乐区古槐镇竹田村)设立长乐滨海收费站、松下互通处(长乐区松下镇大祉村)设立长乐松下收费站、松下主线处(长乐区松下镇前连村)设立京台线长乐收费站。

福州东南绕城高速和长平高速公路项目相关收费标准如下:车型收费基本费率按小型车0.60元/车公里计算,计重收费基本费率按0.090元/吨公里计算。收费车型分类和收费系数,按照福建省高速公路现行的收费车型分类标准及收费系数执行。


来源:福州日报、乐居网福州
编辑:强婕宁 责编:庄颖


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今天,福州迈入“四环”时代!

2019-09-29 17:17   福视悦动  

城市空间大变革!绕城高速东南段主线今日通车,160公里福州“四环”最后一个缺口闭合,并串联连江、琅岐、长乐、闽侯等地!长平高速公路也于国庆前同步通车,长乐至平潭增加一条新通道!

绕城高速东南段主线29日通车

福州绕城高速公路东南段浦口枢纽互通至闽侯青口枢纽互通段29日通车,绕城高速闭合形成总长约160公里的福州“四环”。

福州绕城高速公路又称“福州四环”。它由西北段(白龙互通至洋门互通)、东南段(洋门互通至青口互通)、福银高速公路(青口互通至白龙互通)组成。其中,西北段和福银高速公路都已通车。东南段由主线和可门疏港连接线组成,总长91.656公里。项目于2016年1月开工建设,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。

东南段主线全长73.975公里,在洋门、浦口、定安、琅岐、潭头、江朱、鹤上、前塘、玉田、青口等10处设置互通。其中洋门至浦口段约20公里已于2015年12月建成通车,这次通车的为连江浦口枢纽互通至闽侯青口枢纽互通约66公里路段。

▲长门特大桥已于今年6月正式合龙横架在闽江口上方的长门特大桥是关键控制性工程,其跨径在同类桥梁中居全国第一、世界第二,同时也是国内塔梁墩固结体系对跨径500米以上斜拉桥的首次尝试,对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破意义。

“四环”串联多地!福州城市空间大变革

福州绕城高速东南段是国家高速公路网沈海复线的重要组成部分,是福建省重点建设工程之一,将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地,进一步强化滨海新城同连江、马尾、福清等地的交通联系。

绕城高速全线通车后,过境车辆不再需要进入城区,可直接通过绕城高速实现转换,福州城区的交通压力将大大缓解。

▲福州“四环”全线通车,不仅拉近了各区域间的联系,也让周边楼盘身价倍增。

绕城高速东南段的通车,也为闽江口的琅岐岛带来利好,为国际旅游岛开发建设提供交通支持。届时,从福州东收费站或桂湖收费站到琅岐,只要50公里,用时30约分钟。由琅岐出发去连江县城只要20分钟,去闽侯县城也不过40分钟。绕城高速在琅岐岛设置上下互通,通过长门特大桥和琅岐特大桥,琅岐岛将可直接上下高速。此外,104国道连晋段改线工程将连接琅岐亭江互通。通过该互通,车辆可直接进入琅岐闽江大桥。

长平高速公路29日通车

与绕城高速东南段一起的是,京台高速延伸段长平高速一期项目29日同步通车。长平项目自2015年9月份正式开工,现已具备一期工程先期通车段通车条件。

▲长平高速双向八车道

一期通车,二期工程(即跨海大桥段)也进入冲刺阶段,将于福平铁路同步通车。站在长平高速松下特大桥施工现场,旁边就是平潭海峡公铁两用大桥,两者要在海上携手向平潭进发。下阶段长平项目将确保2019年12月项目全线建成通车

▲建设中的长平高速松下跨海特大桥

平潭—福州距离至少缩短半小时

长平高速公路(长乐古槐至松下段)项目全长21.703公里,起于长乐市古槐镇前塘村,与福州绕城高速公路东南段枢纽互通相连接,终于海坛海峡长乐岸,接跨海峡的公铁合建特大桥,全线途径长乐区、福清市,项目按照双向6车道高速公路标准建设,路基宽度34.5米,设计行车速度100 km/h。

长平高速公路是规划进出平潭岛的第二通道,它建成通车后,通过绕城高速东南段、长平高速和平潭海峡公铁两用大桥,福州到平潭的距离将缩短半小时以上,密切滨海新城和平潭综合实验区的岛城联系,加速闽东北协同发展。

东绕城高速、长平高速收费标准获批

福州绕城高速公路东南段道路沿线将设置琯头东、琅岐、潭头、鹤上、玉田5处收费站及1处长乐服务区。

日前,省政府已批准了福州绕城公路东南段连江浦口至闽侯青口段连江琯头东、马尾琅岐、长乐潭头、长乐鹤上、长乐玉田5个收费站和长平高速公路长乐古槐至松下段长乐滨海、长乐松下两个收费站,定于29日12时起通车运营。

26日,省政府又发布通知称,同意在国高网京台线长平高速公路长乐古槐至松下段江田互通处(长乐区古槐镇竹田村)设立长乐滨海收费站、松下互通处(长乐区松下镇大祉村)设立长乐松下收费站、松下主线处(长乐区松下镇前连村)设立京台线长乐收费站。

福州东南绕城高速和长平高速公路项目相关收费标准如下:车型收费基本费率按小型车0.60元/车公里计算,计重收费基本费率按0.090元/吨公里计算。收费车型分类和收费系数,按照福建省高速公路现行的收费车型分类标准及收费系数执行。


来源:福州日报、乐居网福州
编辑:强婕宁 责编:庄颖


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