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记者昨日获悉,福州滨海新城自行车高速路项目正在推进,部分路段已建成。这条全长75公里的自行车高速路,是全国首次成体系规划布局的自行车高速路系统。

滨海新城自行车高速路效果图

据介绍,滨海新城建设伊始,就孕育了“公共交通+慢行系统”的城市规划理念。福州市规划勘测设计研究总院通过与新加坡刘太格博士等国际顶尖团队沟通,确定了滨海新城不同于传统城市(如福州老城区)以机动车为主导的交通模式,规划建设安全、连续、便捷、特色的“公共交通+慢行系统”,将滨海新城打造成“既现代又适宜步行与骑行的城市”。

在不久前结束的滨海新城第二届创新发展大会上,“骑行+步行”的方案出炉——街道道路设计优先满足行人、自行车和公共交通的空间需求,地块沿路区域控制的3米~5米共享空间将注重营造步行氛围;在市政道路之外,还有独立休闲步道和自行车高速路(行驶速度可达25公里/小时~30公里/小时)。

自行车高速路主要围绕漳江河一期等3处滨河绿地进行建设,休闲步道主要沿湖东河等5处滨河绿地和东湖公园主园路进行建设。


来源:福州晚报
编辑:强婕宁 责编:庄颖


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福州滨海新城打造75公里高速自行车道

2019-11-22 11:03   福视悦动  

记者昨日获悉,福州滨海新城自行车高速路项目正在推进,部分路段已建成。这条全长75公里的自行车高速路,是全国首次成体系规划布局的自行车高速路系统。

滨海新城自行车高速路效果图

据介绍,滨海新城建设伊始,就孕育了“公共交通+慢行系统”的城市规划理念。福州市规划勘测设计研究总院通过与新加坡刘太格博士等国际顶尖团队沟通,确定了滨海新城不同于传统城市(如福州老城区)以机动车为主导的交通模式,规划建设安全、连续、便捷、特色的“公共交通+慢行系统”,将滨海新城打造成“既现代又适宜步行与骑行的城市”。

在不久前结束的滨海新城第二届创新发展大会上,“骑行+步行”的方案出炉——街道道路设计优先满足行人、自行车和公共交通的空间需求,地块沿路区域控制的3米~5米共享空间将注重营造步行氛围;在市政道路之外,还有独立休闲步道和自行车高速路(行驶速度可达25公里/小时~30公里/小时)。

自行车高速路主要围绕漳江河一期等3处滨河绿地进行建设,休闲步道主要沿湖东河等5处滨河绿地和东湖公园主园路进行建设。


来源:福州晚报
编辑:强婕宁 责编:庄颖


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