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“这条公交线路怎么开,请帮我们提提意见,我们会充分考虑和参考各方意见,感谢反馈。”23日,福州仓山区金山街道江南水都小区内,市道路运输管理中心和公交企业的工作人员向居民分发意见征集表,就开通地铁接驳9号专线向市民征询意见。

公交新线开通前,向市民征求意见。市道运中心供图

新线开通前,向市民征集意见,这是从未有过的,不少居民竖起拇指点赞,“第一次遇到开通公交线路征求我们的意见,真正问计于民!”一些热心市民还主动帮忙分发意见征集表。“这只是一次尝试,以后将常态化开展,让线网优化更加契合市民出行需求。”市道运中心公交科相关负责人表示。

在我市创建公交文明都市过程中,不少群众感受到,公交变快了,密集的线网更加便捷高效;而在服务乘客时,公交变“慢”了,斑马线礼让、关爱老人,这样的“慢”让整座城市温情满溢。

快:群众需求“装心里” 打造便捷高效线网

仓山区横江路长期处于公交线网空白处,附近的融侨外滩、华侨公园等片区群众,常常要走上几公里才能坐上公交。人口逐渐密集,“坐车难”的呼声也日益强烈。

民声就是民生,填补线网势在必行。但新线怎么开?以前主要依靠实地走访、公交大数据分析、综合考虑实施条件等渠道。但没有长期在社区生活,毕竟不能亲身感受各种不便。市道运中心想了一个主意:进小区,听民意!

根据前期综合意见,市道运中心决定在片区开通地铁接驳专线,既填补公交空白,又能满足市民换乘地铁需求,并将拟开通线路的详细信息制成意见征集表,图文并茂,让市民对线路长度、走向、站点、发车频次等一目了然,反馈也更具体,有的放矢。

“这次我们发放了近百张意见表,征集到了不少建议。能做到的,我们尽量满足;不能做到的,我们也会做好解释工作。”市道运中心公交科相关负责人表示。

据了解,地铁接驳9号专线计划本周五开通,设置了12个站点,串起大部分沿线小区。接驳专线车辆小、线路短、周转快,市民的出行将更便捷高效。

公交不“快”,是很多人放弃公交的原因。随着公交都市创建逐渐深入,我市公交站点500米覆盖率达到100%;公交线路持续优化,公交线网密度由2013年的3.3公里/平方公里提升至4.0公里/平方公里;公交车发车间隔逐年缩短,今年比去年同期缩短20%,有效缓解“等车难”。

最近,福州市公交集团配合行业主管部门启用了满洋新秀公交站,周边2000多户居民再也不用走上1000多米乘公交。从接到群众反映,到完成站点设置,前后不过一周时间。

这样的快,让越来越多市民选择公交。在出行方式更多样化的今天,公交日均运送旅客约120万人次,9年来首次止跌反弹。

慢:服务责任“扛肩上” 文明细节更暖心

24日上午,记者乘坐K2路公交车停靠市按摩医院站时,一名依伯一边小跑一边向驾驶员芦映辉招手。芦映辉等依伯上车坐稳后,才启动车辆,缓缓驶离站点。他说:“集团通过开展‘多等几秒钟’‘关爱老人五步走’等活动,让乘客不再‘望车兴叹’。尤其针对老年乘客,确保他们坐好后再开车。把服务做到乘客心里去,是我们应尽的责任。”

福州公交集团相关负责人表示,为了提升服务质量,集团内逐层逐级签订服务责任书,并定期组织开展公交驾驶员全员轮训,今年已有2600名驾驶员参训;对全体驾驶员实行星级管理,设为五个级别,培养他们的职业荣誉感。

公交的文明细节,也在一点点改善。市交通运输局相关负责人告诉记者,以前,为了确保公交运营效率,公交到站前会有一条语音播报,“XX站快到了,请往后车厢移动”。后来,这条语音播报变成,“车未停稳,请勿移动”。原来,燃油公交车逐渐更换成新能源公交车后,车辆停靠或起步时常常悄无声息,一些腿脚不便的乘客稍不注意就容易跌倒。经过调整,乘客不用在晃动中在车厢移动,客伤率大幅降低。此外,公交行业是全市率先响应斑马线礼让的。

记者还了解到,为了解决市民夜间出行难题,公交运营时间不断延迟,“夜间公交”越来越多。截至目前,市区运营时间到21时的公交线路已有142条,占所有公交线路的54%;到22时的线路有56条,占21%。在五一路、五四路等中心区域,确保有1条公交干线运营至23时,与地铁运营衔接。

全市数千名公交司机,也是不容小觑的文明力量。在街头突发的火灾前、在车上突发疾病的乘客前、在腿脚不便的老年乘客前,他们不只一次慢下脚步,伸出援手,彰显公交司机的责任担当。

市交通运输局相关负责人表示,公交的发展离不开社会各界的关心,接下来公交行业将推出系列惠民措施,以群众需求为导向,打造民心公交。


来源:福州新闻网
编辑:王蕾 责编:庄颖


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公交线路开通 福州首次提前征询市民意见

2019-11-26 09:27   福视悦动  

“这条公交线路怎么开,请帮我们提提意见,我们会充分考虑和参考各方意见,感谢反馈。”23日,福州仓山区金山街道江南水都小区内,市道路运输管理中心和公交企业的工作人员向居民分发意见征集表,就开通地铁接驳9号专线向市民征询意见。

公交新线开通前,向市民征求意见。市道运中心供图

新线开通前,向市民征集意见,这是从未有过的,不少居民竖起拇指点赞,“第一次遇到开通公交线路征求我们的意见,真正问计于民!”一些热心市民还主动帮忙分发意见征集表。“这只是一次尝试,以后将常态化开展,让线网优化更加契合市民出行需求。”市道运中心公交科相关负责人表示。

在我市创建公交文明都市过程中,不少群众感受到,公交变快了,密集的线网更加便捷高效;而在服务乘客时,公交变“慢”了,斑马线礼让、关爱老人,这样的“慢”让整座城市温情满溢。

快:群众需求“装心里” 打造便捷高效线网

仓山区横江路长期处于公交线网空白处,附近的融侨外滩、华侨公园等片区群众,常常要走上几公里才能坐上公交。人口逐渐密集,“坐车难”的呼声也日益强烈。

民声就是民生,填补线网势在必行。但新线怎么开?以前主要依靠实地走访、公交大数据分析、综合考虑实施条件等渠道。但没有长期在社区生活,毕竟不能亲身感受各种不便。市道运中心想了一个主意:进小区,听民意!

根据前期综合意见,市道运中心决定在片区开通地铁接驳专线,既填补公交空白,又能满足市民换乘地铁需求,并将拟开通线路的详细信息制成意见征集表,图文并茂,让市民对线路长度、走向、站点、发车频次等一目了然,反馈也更具体,有的放矢。

“这次我们发放了近百张意见表,征集到了不少建议。能做到的,我们尽量满足;不能做到的,我们也会做好解释工作。”市道运中心公交科相关负责人表示。

据了解,地铁接驳9号专线计划本周五开通,设置了12个站点,串起大部分沿线小区。接驳专线车辆小、线路短、周转快,市民的出行将更便捷高效。

公交不“快”,是很多人放弃公交的原因。随着公交都市创建逐渐深入,我市公交站点500米覆盖率达到100%;公交线路持续优化,公交线网密度由2013年的3.3公里/平方公里提升至4.0公里/平方公里;公交车发车间隔逐年缩短,今年比去年同期缩短20%,有效缓解“等车难”。

最近,福州市公交集团配合行业主管部门启用了满洋新秀公交站,周边2000多户居民再也不用走上1000多米乘公交。从接到群众反映,到完成站点设置,前后不过一周时间。

这样的快,让越来越多市民选择公交。在出行方式更多样化的今天,公交日均运送旅客约120万人次,9年来首次止跌反弹。

慢:服务责任“扛肩上” 文明细节更暖心

24日上午,记者乘坐K2路公交车停靠市按摩医院站时,一名依伯一边小跑一边向驾驶员芦映辉招手。芦映辉等依伯上车坐稳后,才启动车辆,缓缓驶离站点。他说:“集团通过开展‘多等几秒钟’‘关爱老人五步走’等活动,让乘客不再‘望车兴叹’。尤其针对老年乘客,确保他们坐好后再开车。把服务做到乘客心里去,是我们应尽的责任。”

福州公交集团相关负责人表示,为了提升服务质量,集团内逐层逐级签订服务责任书,并定期组织开展公交驾驶员全员轮训,今年已有2600名驾驶员参训;对全体驾驶员实行星级管理,设为五个级别,培养他们的职业荣誉感。

公交的文明细节,也在一点点改善。市交通运输局相关负责人告诉记者,以前,为了确保公交运营效率,公交到站前会有一条语音播报,“XX站快到了,请往后车厢移动”。后来,这条语音播报变成,“车未停稳,请勿移动”。原来,燃油公交车逐渐更换成新能源公交车后,车辆停靠或起步时常常悄无声息,一些腿脚不便的乘客稍不注意就容易跌倒。经过调整,乘客不用在晃动中在车厢移动,客伤率大幅降低。此外,公交行业是全市率先响应斑马线礼让的。

记者还了解到,为了解决市民夜间出行难题,公交运营时间不断延迟,“夜间公交”越来越多。截至目前,市区运营时间到21时的公交线路已有142条,占所有公交线路的54%;到22时的线路有56条,占21%。在五一路、五四路等中心区域,确保有1条公交干线运营至23时,与地铁运营衔接。

全市数千名公交司机,也是不容小觑的文明力量。在街头突发的火灾前、在车上突发疾病的乘客前、在腿脚不便的老年乘客前,他们不只一次慢下脚步,伸出援手,彰显公交司机的责任担当。

市交通运输局相关负责人表示,公交的发展离不开社会各界的关心,接下来公交行业将推出系列惠民措施,以群众需求为导向,打造民心公交。


来源:福州新闻网
编辑:王蕾 责编:庄颖


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