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福州北向第二通道是除绕城高速外又一条连接福州主城区、晋安区桂湖片区以及连江县贵安片区的重要通道,记者从交建集团了解到,该项目重要控制性节点——北岭隧道已经开始进洞掘进,全线工程力争2023年完工通车。


北岭隧道全长近8公里,设计双向六车道,时速60公里,隧道穿越多个山体断层带,山体内来水较多,给施工造成不少困难。



中铁隧道局福州北向第二通道A2标段总工程师梁泽:“每一次掘进控制在0.5米,来保证施工安全。水主要以引排为主,我们设计了一系列堵水措施,力争明年年底实现隧道贯通。”

北岭隧道采用双向掘进方式,其中A1标段由新店镇杨廷村向桂湖方向掘进,A2标段由桂湖向新店方向掘进。此外,福州北向第二通道A3标段负责建设连接桂湖和贵安长约4.6公里的快速通道,全程利用高架桥连接并建有两座枢纽。



中铁隧道局福州北向第二通道A3标段副经理朱先会:“因为路基挖方量很大,离绕城高速很近,施工爆破采用高墙防护,并做好警示。在技术方面我们安排了专职测量组,一道道工序控制好,现在已完成10%左右工程量。”

福州北向第二通道全长13.26公里,预计2023年完工,通车后,可极大缓解绕城高速及贵新隧道的交通压力,拉近福州城区、晋安桂湖片区以及连江贵安片区的通行距离,加快区域建设发展。







福州广播电视台出品
编辑:强婕宁 责编:庄颖

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福州北向第二通道有了新进展!北岭隧道开始掘进

2020-06-05 11:06   福视悦动  

福州北向第二通道是除绕城高速外又一条连接福州主城区、晋安区桂湖片区以及连江县贵安片区的重要通道,记者从交建集团了解到,该项目重要控制性节点——北岭隧道已经开始进洞掘进,全线工程力争2023年完工通车。


北岭隧道全长近8公里,设计双向六车道,时速60公里,隧道穿越多个山体断层带,山体内来水较多,给施工造成不少困难。



中铁隧道局福州北向第二通道A2标段总工程师梁泽:“每一次掘进控制在0.5米,来保证施工安全。水主要以引排为主,我们设计了一系列堵水措施,力争明年年底实现隧道贯通。”

北岭隧道采用双向掘进方式,其中A1标段由新店镇杨廷村向桂湖方向掘进,A2标段由桂湖向新店方向掘进。此外,福州北向第二通道A3标段负责建设连接桂湖和贵安长约4.6公里的快速通道,全程利用高架桥连接并建有两座枢纽。



中铁隧道局福州北向第二通道A3标段副经理朱先会:“因为路基挖方量很大,离绕城高速很近,施工爆破采用高墙防护,并做好警示。在技术方面我们安排了专职测量组,一道道工序控制好,现在已完成10%左右工程量。”

福州北向第二通道全长13.26公里,预计2023年完工,通车后,可极大缓解绕城高速及贵新隧道的交通压力,拉近福州城区、晋安桂湖片区以及连江贵安片区的通行距离,加快区域建设发展。







福州广播电视台出品
编辑:强婕宁 责编:庄颖

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