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福州连日骄阳似火,比高温更“火热”的是工人们的干劲。24日,记者走访重点项目建设工地看到,建设者们挥汗如雨,坚守建设一线。

福平铁路工地上,工人正在架设接触网导线。

福平铁路“蜘蛛侠”爬柱架导线

24日下午3点30分许,记者来到福平铁路福州至福州南区间闽江大桥施工段。骄阳似火,江风裹挟阵阵热浪扑面而来,工人们正为架设铁路接触网导线作准备。

戴好安全帽、线手套,套上脚扣,穿好反光背心,“90后”接触线作业工余宗超化身“蜘蛛侠”,娴熟地爬上锚柱,为架设导线“打头阵”。

烈日炙烤下,钢轨的温度超过60℃,站在铁轨上仿佛“蒸桑拿”。顶着高温作业,考验工人们的毅力和体能。“一天要爬五六趟,热是肯定的,但为了铁路建设,苦点、累点都值得!”十几分钟的作业,余宗超早已大汗淋漓。

把因疫情耽误的时间抢回来

“嘟,嘟,嘟……”下午3点50分,钢轨上的一台恒张力架线车蓄势待发,吊车将接触线线盘放到预定位置,工人们有条不紊地固定线盘。烈日下,中铁武汉电气化局福平项目部接触网作业队队长倪强在一旁指挥,豆大的汗珠顺着他的脸颊不停往下掉,汗水已浸湿他的短袖。

倪强来自四川,在一线工作已有15年。当日零时至6时,他还带队实施了福平铁路引入福州南站既有三道接触导线的更换。虽然只睡了不到5个小时,但他的脸上看不出丝毫疲惫,“虽然天气很热,但大家的干劲更足,争取把因为疫情耽误的时间抢回来”。

倪强说,他们负责福平铁路全长约88正线公里接触网工程施工任务,5月底以来,已架设56.2正线公里。

“准备好咯!”架线车操作台上,一名工人做了个手势,示意一切准备就绪。“走,发车!”随着一声令下,马达声轰鸣,车子缓缓沿轨道驶向前方。烈日下,十几名工人们有节奏地放线、架线,用汗水定格夏天最美丽的画面。

洪山桥新建左幅桥一天换两套衣服

当天下午4点,记者进入洪山桥新建左幅桥工地。在3号主墩上方,20多名工人穿着厚厚的工服,手握滚烫的钢筋,埋头绑扎、焊接。一丛丛电火花在工人手上开了又灭,发出夺目的光芒。

烈日炙烤下,每个人的脸上都是汗水涔涔。班组长胡贻忠说,箱梁里的温度比地上要高二三摄氏度,钢筋摸上去都是滚烫的。有的工人还要钻进钢筋笼中施工,随着气温不断攀升,就像在蒸屉中一样。为什么天气这么热还穿着厚衣?面对记者的疑惑,胡贻忠笑道:“不穿这么厚,钢筋一刮身上就是一道口子,焊花溅到身上也会被烫伤。”

说话间,工人谷正锁从顶板上走下来喝水。记者看到,他身上的工服湿透了。“一天要喝五六升的水,每次喝完水,没多久就变成汗流光了。”他告诉记者,下工后,工服都能拧出水来,自己一天要换两套衣服。

洪山桥左幅桥工地,工人在绑扎钢筋。

冰绿豆汤“甜”到心里

下午5点左右,一辆面包车驶入工地,将一桶冰镇绿豆汤搬了下来。工人们互相吆喝一声,从箱梁顶板上下来,排队打绿豆汤。

“透心凉!”喝下一杯绿豆汤,工人暑意渐消,神情也放松下来。

在这群人中,来自四川的女工叶帮英格外显眼。为了防止中暑,她在安全帽下垫了一块湿毛巾遮脸。今年45岁的叶帮英和家人在福州打工,个子不高的她,跟男人一样顶着酷暑在顶板上绑扎钢筋。记者注意到,虽然她全身湿透,但脸上不见愁苦,边喝绿豆汤边跟工友们笑着聊天。“热是有点热,但是习惯了。工地每天都会送一些冰镇绿豆汤、冰西瓜等,做工间歇吃点冰的,感觉‘甜’到心里,又有力气了。”叶帮英说,每天这个时候是工作中最开心的时候。

左幅桥加速施工

据了解,老洪山桥拆除后进入左幅桥建设阶段,目前两座主墩已完成。本月16日,左幅桥进入箱梁施工,工人们正在加速建设0号块箱梁。

“现在天气热,我们采取错峰施工,早上5点30分就上工了,中午休息三四个小时,下午2点30分上工。晚上7点到次日凌晨5点,我们也安排了工人作业。”市交建集团洪山桥项目相关负责人说,0号块箱梁预计8月完成。主墩箱梁施工完成后,将展开桥面建设及大桥附属工程施工。


来源:福州日报
编辑:叶虹 责编:林真贞

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重点工程“火力全开” 一线工人无惧“烤”验

2020-06-26 10:29   福视悦动  

福州连日骄阳似火,比高温更“火热”的是工人们的干劲。24日,记者走访重点项目建设工地看到,建设者们挥汗如雨,坚守建设一线。

福平铁路工地上,工人正在架设接触网导线。

福平铁路“蜘蛛侠”爬柱架导线

24日下午3点30分许,记者来到福平铁路福州至福州南区间闽江大桥施工段。骄阳似火,江风裹挟阵阵热浪扑面而来,工人们正为架设铁路接触网导线作准备。

戴好安全帽、线手套,套上脚扣,穿好反光背心,“90后”接触线作业工余宗超化身“蜘蛛侠”,娴熟地爬上锚柱,为架设导线“打头阵”。

烈日炙烤下,钢轨的温度超过60℃,站在铁轨上仿佛“蒸桑拿”。顶着高温作业,考验工人们的毅力和体能。“一天要爬五六趟,热是肯定的,但为了铁路建设,苦点、累点都值得!”十几分钟的作业,余宗超早已大汗淋漓。

把因疫情耽误的时间抢回来

“嘟,嘟,嘟……”下午3点50分,钢轨上的一台恒张力架线车蓄势待发,吊车将接触线线盘放到预定位置,工人们有条不紊地固定线盘。烈日下,中铁武汉电气化局福平项目部接触网作业队队长倪强在一旁指挥,豆大的汗珠顺着他的脸颊不停往下掉,汗水已浸湿他的短袖。

倪强来自四川,在一线工作已有15年。当日零时至6时,他还带队实施了福平铁路引入福州南站既有三道接触导线的更换。虽然只睡了不到5个小时,但他的脸上看不出丝毫疲惫,“虽然天气很热,但大家的干劲更足,争取把因为疫情耽误的时间抢回来”。

倪强说,他们负责福平铁路全长约88正线公里接触网工程施工任务,5月底以来,已架设56.2正线公里。

“准备好咯!”架线车操作台上,一名工人做了个手势,示意一切准备就绪。“走,发车!”随着一声令下,马达声轰鸣,车子缓缓沿轨道驶向前方。烈日下,十几名工人们有节奏地放线、架线,用汗水定格夏天最美丽的画面。

洪山桥新建左幅桥一天换两套衣服

当天下午4点,记者进入洪山桥新建左幅桥工地。在3号主墩上方,20多名工人穿着厚厚的工服,手握滚烫的钢筋,埋头绑扎、焊接。一丛丛电火花在工人手上开了又灭,发出夺目的光芒。

烈日炙烤下,每个人的脸上都是汗水涔涔。班组长胡贻忠说,箱梁里的温度比地上要高二三摄氏度,钢筋摸上去都是滚烫的。有的工人还要钻进钢筋笼中施工,随着气温不断攀升,就像在蒸屉中一样。为什么天气这么热还穿着厚衣?面对记者的疑惑,胡贻忠笑道:“不穿这么厚,钢筋一刮身上就是一道口子,焊花溅到身上也会被烫伤。”

说话间,工人谷正锁从顶板上走下来喝水。记者看到,他身上的工服湿透了。“一天要喝五六升的水,每次喝完水,没多久就变成汗流光了。”他告诉记者,下工后,工服都能拧出水来,自己一天要换两套衣服。

洪山桥左幅桥工地,工人在绑扎钢筋。

冰绿豆汤“甜”到心里

下午5点左右,一辆面包车驶入工地,将一桶冰镇绿豆汤搬了下来。工人们互相吆喝一声,从箱梁顶板上下来,排队打绿豆汤。

“透心凉!”喝下一杯绿豆汤,工人暑意渐消,神情也放松下来。

在这群人中,来自四川的女工叶帮英格外显眼。为了防止中暑,她在安全帽下垫了一块湿毛巾遮脸。今年45岁的叶帮英和家人在福州打工,个子不高的她,跟男人一样顶着酷暑在顶板上绑扎钢筋。记者注意到,虽然她全身湿透,但脸上不见愁苦,边喝绿豆汤边跟工友们笑着聊天。“热是有点热,但是习惯了。工地每天都会送一些冰镇绿豆汤、冰西瓜等,做工间歇吃点冰的,感觉‘甜’到心里,又有力气了。”叶帮英说,每天这个时候是工作中最开心的时候。

左幅桥加速施工

据了解,老洪山桥拆除后进入左幅桥建设阶段,目前两座主墩已完成。本月16日,左幅桥进入箱梁施工,工人们正在加速建设0号块箱梁。

“现在天气热,我们采取错峰施工,早上5点30分就上工了,中午休息三四个小时,下午2点30分上工。晚上7点到次日凌晨5点,我们也安排了工人作业。”市交建集团洪山桥项目相关负责人说,0号块箱梁预计8月完成。主墩箱梁施工完成后,将展开桥面建设及大桥附属工程施工。


来源:福州日报
编辑:叶虹 责编:林真贞

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