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7月28日11时,在福州长乐松下站建设工地,随着最后一根长轨铺设到位,福(州)平(潭)铁路全线铺轨贯通,为该条铁路开通运营奠定基础。

福平铁路是京福高铁的重要延伸,线路全长约88公里,设计时速200公里,全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站。其中福州站、福州南站为既有站,其余为新设站。

福平铁路自福州站起,穿鼓山、跨闽江,引入福州南站跨乌龙江至长乐区,通过平潭海峡公铁两用大桥,跨越人屿岛、长屿岛等岛屿,最后接入平潭站。

平潭海峡公铁两用大桥

福平铁路全线桥隧占比79.04%,其中有9座隧道、3座桥梁邻近或跨越既有铁路线,建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程。铺轨过程中,建设和施工单位科学制定施工方案,统一调度指挥,强化质量控制,加强安全防护,圆满完成铺轨任务。

平潭海峡夏有台风,冬有季风,每年6级以上的大风天数超过300天,是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域。在平潭海峡公铁两用大桥的施工过程中,风大、浪高、水深、流急,一年的有效作业天数不超过120天。项目部每日监测环境变化,根据实际排班建表,采取错峰施工、夜间施工等方式,在有限时间内实现了施工最大化。

福平铁路计划今年底具备开通运营条件,开通后将大幅缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”,结束平潭岛不通铁路的历史,对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用、带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。


来源:福州火车站
编辑:叶虹 责编:庄颖

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福平铁路全线贯通!预计年底开通运营!

2020-07-28 16:19   福视悦动  

7月28日11时,在福州长乐松下站建设工地,随着最后一根长轨铺设到位,福(州)平(潭)铁路全线铺轨贯通,为该条铁路开通运营奠定基础。

福平铁路是京福高铁的重要延伸,线路全长约88公里,设计时速200公里,全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站。其中福州站、福州南站为既有站,其余为新设站。

福平铁路自福州站起,穿鼓山、跨闽江,引入福州南站跨乌龙江至长乐区,通过平潭海峡公铁两用大桥,跨越人屿岛、长屿岛等岛屿,最后接入平潭站。

平潭海峡公铁两用大桥

福平铁路全线桥隧占比79.04%,其中有9座隧道、3座桥梁邻近或跨越既有铁路线,建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程。铺轨过程中,建设和施工单位科学制定施工方案,统一调度指挥,强化质量控制,加强安全防护,圆满完成铺轨任务。

平潭海峡夏有台风,冬有季风,每年6级以上的大风天数超过300天,是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域。在平潭海峡公铁两用大桥的施工过程中,风大、浪高、水深、流急,一年的有效作业天数不超过120天。项目部每日监测环境变化,根据实际排班建表,采取错峰施工、夜间施工等方式,在有限时间内实现了施工最大化。

福平铁路计划今年底具备开通运营条件,开通后将大幅缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”,结束平潭岛不通铁路的历史,对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用、带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。


来源:福州火车站
编辑:叶虹 责编:庄颖

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