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长平高速公路 。(项目部供图)

10月1日12时,由中交一公局厦门工程有限公司承建的长平高速公路二期工程开通试运营,至此,长平高速实现全线通车。

10月1日,平潭综合实验区管委会发布通告,经福建省政府批准,国高网京台线长乐松下至平潭段定于10月1日12时起免费试运行。这意味着与其相接的长平高速二期(松下互通——松下跨海大桥段)正式通车。至此,长平高速全线通车。

松下跨海桥。(项目部供图)

长平高速公路是国家重点项目京台高速的重要组成部分,也是规划的平潭岛第二进出岛通道。项目线路全长21.703公里,总投资32.61亿元,采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速100公里。项目起于福州市长乐区古槐镇前塘村,与福州绕城高速东南段相连,终于海坛海峡长乐岸,与平潭海峡公铁大桥在海上相接,途经长乐区、福清市。

长平高速公路项目分为一、二两期,其中一期工程(长乐古槐至松下互通)于2015年9月开工建设,2019年9月先期通车;本次通车的二期工程(松下互通——松下跨海大桥段)于2016年1月分阶段开工建设,路线长度3.98公里,包括松下跨海大桥等桥梁4座,京台主线收费站1座。

长平高速 松下跨海大桥。(项目部供图)

其中,松下跨海大桥为全线控制性工程,其桥址区海域环境复杂,风力强、波浪高、潮差大、裸岩硬,属世界强风区之一,全年6级以上大风超过300天,工期压力大,施工安全风险高。为有效克服恶劣的海况及气候,项目部采用国内高速公路同类型最大跨径移动模架——MSS58下行式移动模架,全力保障大桥建设。经过三年多的努力,最终安全、高质地完成施工任务。

京台长乐收费站。(项目部供图)

长平高速通车后,福州至平潭车程将由原来的1个小时缩短至30分钟,形成福州半小时“经济生活圈”,对促进沿线及平潭经济发展、加速闽东北协同发展具有重大意义。

需要提醒的是,通车后,长平松下至平潭段试运行期间,暂不收取该路段车辆通行费,具体开征时间和收费标准另行通告。



来源:福州新闻网
编辑:翁彬冰 责编:庄颖

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福州长平高速公路今日全线通车

2020-10-01 17:56  

长平高速公路 。(项目部供图)

10月1日12时,由中交一公局厦门工程有限公司承建的长平高速公路二期工程开通试运营,至此,长平高速实现全线通车。

10月1日,平潭综合实验区管委会发布通告,经福建省政府批准,国高网京台线长乐松下至平潭段定于10月1日12时起免费试运行。这意味着与其相接的长平高速二期(松下互通——松下跨海大桥段)正式通车。至此,长平高速全线通车。

松下跨海桥。(项目部供图)

长平高速公路是国家重点项目京台高速的重要组成部分,也是规划的平潭岛第二进出岛通道。项目线路全长21.703公里,总投资32.61亿元,采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速100公里。项目起于福州市长乐区古槐镇前塘村,与福州绕城高速东南段相连,终于海坛海峡长乐岸,与平潭海峡公铁大桥在海上相接,途经长乐区、福清市。

长平高速公路项目分为一、二两期,其中一期工程(长乐古槐至松下互通)于2015年9月开工建设,2019年9月先期通车;本次通车的二期工程(松下互通——松下跨海大桥段)于2016年1月分阶段开工建设,路线长度3.98公里,包括松下跨海大桥等桥梁4座,京台主线收费站1座。

长平高速 松下跨海大桥。(项目部供图)

其中,松下跨海大桥为全线控制性工程,其桥址区海域环境复杂,风力强、波浪高、潮差大、裸岩硬,属世界强风区之一,全年6级以上大风超过300天,工期压力大,施工安全风险高。为有效克服恶劣的海况及气候,项目部采用国内高速公路同类型最大跨径移动模架——MSS58下行式移动模架,全力保障大桥建设。经过三年多的努力,最终安全、高质地完成施工任务。

京台长乐收费站。(项目部供图)

长平高速通车后,福州至平潭车程将由原来的1个小时缩短至30分钟,形成福州半小时“经济生活圈”,对促进沿线及平潭经济发展、加速闽东北协同发展具有重大意义。

需要提醒的是,通车后,长平松下至平潭段试运行期间,暂不收取该路段车辆通行费,具体开征时间和收费标准另行通告。



来源:福州新闻网
编辑:翁彬冰 责编:庄颖

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