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道庆洲大桥正进行桥面板及轨道梁附属设施施工

国庆期间,福州交建集团负责建设的道庆洲大桥项目上,1300多名建设者正掀起一场“劳动竞赛”,力保11月底南接线公轨共线段能交付地铁铺轨。

道庆洲大桥主桥是国内跨径最大的双层变高度钢桁结合梁桥,造型简洁、通透、美观。大桥主跨276米,采用散件拼装工艺,单个构件最重达到190吨,吊装难度大。主桥钢桁梁采用对称双悬臂拼装工艺,中跨最大悬臂长度达到138米,对结构内力及线形控制和钢梁加工精度要求高,且大悬臂拼装过程线形调整措施少,合龙风险较大。今年6月15日,项目部采取技术创新,克服系列施工难题,实现大桥主桥正式合龙,主体结构安装全部完成,目前正加紧进行桥面板及轨道梁附属设施施工。接线桥也进入上部结构施工。

从空中俯瞰,道庆洲大桥的两个主墩承托着主桥,桥梁向两岸延伸,如一条铁龙横跨乌龙江。“龙身”上,10多台起吊设备吊卸着各种构件和材料,起起落落间,一片繁忙的景象。据介绍,整个施工现场共投入浮吊、桥面吊、塔吊、履带吊、汽车吊等大型特种设备共计48台。1300余名工人争分夺秒,采取2班倒持续作业推动项目进展。

“对建设人员来说,没有节假日的说法,越是假期越忙。”市交建集团项目负责人介绍,项目实行领导现场带领值班制,要求值班领导深入施工现场,加大现场安全质量监督力度,在确保安全的条件下有序推进项目施工进展。

道庆洲大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间,为福州首座公轨合建大桥,上层搭载公路,下层搭载福州地铁6号线。项目全长6.82公里,跨江段2.26公里,预计于2021年建成,以后福州海峡会展中心、三江口片区开车到福州滨海新城,只需约25分钟,比现在节省大约一个小时。



来源:福州新闻网
编辑:叶虹 责编:林真贞

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道庆洲大桥国庆不停工 力争南接线11月底交付地铁铺轨

2020-10-05 17:08   福视悦动  


道庆洲大桥正进行桥面板及轨道梁附属设施施工

国庆期间,福州交建集团负责建设的道庆洲大桥项目上,1300多名建设者正掀起一场“劳动竞赛”,力保11月底南接线公轨共线段能交付地铁铺轨。

道庆洲大桥主桥是国内跨径最大的双层变高度钢桁结合梁桥,造型简洁、通透、美观。大桥主跨276米,采用散件拼装工艺,单个构件最重达到190吨,吊装难度大。主桥钢桁梁采用对称双悬臂拼装工艺,中跨最大悬臂长度达到138米,对结构内力及线形控制和钢梁加工精度要求高,且大悬臂拼装过程线形调整措施少,合龙风险较大。今年6月15日,项目部采取技术创新,克服系列施工难题,实现大桥主桥正式合龙,主体结构安装全部完成,目前正加紧进行桥面板及轨道梁附属设施施工。接线桥也进入上部结构施工。

从空中俯瞰,道庆洲大桥的两个主墩承托着主桥,桥梁向两岸延伸,如一条铁龙横跨乌龙江。“龙身”上,10多台起吊设备吊卸着各种构件和材料,起起落落间,一片繁忙的景象。据介绍,整个施工现场共投入浮吊、桥面吊、塔吊、履带吊、汽车吊等大型特种设备共计48台。1300余名工人争分夺秒,采取2班倒持续作业推动项目进展。

“对建设人员来说,没有节假日的说法,越是假期越忙。”市交建集团项目负责人介绍,项目实行领导现场带领值班制,要求值班领导深入施工现场,加大现场安全质量监督力度,在确保安全的条件下有序推进项目施工进展。

道庆洲大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间,为福州首座公轨合建大桥,上层搭载公路,下层搭载福州地铁6号线。项目全长6.82公里,跨江段2.26公里,预计于2021年建成,以后福州海峡会展中心、三江口片区开车到福州滨海新城,只需约25分钟,比现在节省大约一个小时。



来源:福州新闻网
编辑:叶虹 责编:林真贞

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