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双向8车道、全线无红绿灯通行、5分钟“穿越”鼓楼、仓山、闽侯上街……洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程(“两洪桥”)今天正式通车!

上午,所有车道已有车辆通行。

洪塘大桥。王力 摄

“两洪桥”项目起于洪山桥头,连接鼓楼、仓山、闽侯和316国道(国宾大道)衔接,设计速度60公里/小时,道路宽47.5米,路线总长约4.2公里。


林凯航 摄

那么,全面通车后怎么走?点击看大图。

↓↓↓

项目包括两座大桥、一座隧道、妙峰路和多处路口的扩改建。

妙峰山隧道。王力 摄

项目在洪山桥头、上下店路、洪塘大桥东桥头,都设计为立交、高架等形式上跨路口。


林凯航 摄

洪山桥鼓楼桥头设置4层立交

洪山桥鼓楼桥头4层立交全面启用,取消了红绿灯。

行人、非机动车在地下1层地道通行,杨洪路左转上桥、洪甘路右转上桥及洪山桥右转杨桥西路从地面通行,洪甘路往杨桥西路进城车辆从地下2层地道通行,洪山桥左转洪甘路从架空高架桥通行。车辆、行人各行其道,互不交叉。

林凯航 摄

洪山桥仓山桥头设置3层立交

洪山桥仓山桥头新建东西向直行高架桥后,结合原有地下通道、地面层形成3层立交。

妙峰山隧道。王力 摄

闽江大道来往上下店路机动车辆从既有地下通道通行,洪山桥来往洪塘大桥方向机动车辆从高架桥通行,各个左转、右转机动车及人非交通流均在地面层按照红路灯指示通行,通行效率大幅提升。

该路口在高架桥下还设置了3处掉头匝道(东侧1处、西侧2处),解决了鼓楼方向来车返回鼓楼及上街、橘园洲方向来车返回上街、橘园洲通行需求。

新(改)建12条匝道形成全立交互通

洪塘大桥三环互通新(改)建12条匝道,形成全立交互通。

洪塘大桥。王力 摄

● 新建南北两侧行人、非机动车天桥,跨越三环路连接洪塘大桥与妙峰路,并通过人行梯道连接沙滩公园慢行系统;

● 新建地下人行道,连接洪湾路、农大西门,并与既有金山寺地下通道联通;

● 新建东辅道、南往西匝道桥,解决三环主线橘园洲方向来车经洪塘大桥往上街方向及洪湾路(三环辅道)往上街、淮安大桥方向机动车通行需求

● 新建北往西匝道,解决淮安大桥方向来车经洪塘大桥往上街方向机动车通行需求;

新建西往北匝道,解决上街方向来车经洪塘大桥往淮安大桥方向机动车通行需求;

● 新建西往南匝道,解决上街方向来车经洪塘大桥往橘园洲大桥方向机动车通行需求;

改建北往东既有匝道,新建掉头匝道,与新建东辅道联通,解决淮安大桥方向来车往妙峰路、淮安大桥方向来车掉头返回淮安大桥、妙峰路来车掉头返回妙峰路交通需求;

● 改建南往东匝道,将原状人非机混行改为分道行驶;

● 新建东往北匝道,提前将洪山桥往淮安大桥方向交通流进行分离。

全市最宽的慢行系统

两座大桥均建设了全市最宽的4+3桥梁慢行系统(非机动车道4米,人行道3米),设置观景平台、人行梯道等。

妙峰山隧道。王力 摄

在市园林中心的大力支持下,三环洪塘互通新增5万平方米的绿化,增设桥下步道,串联金山寺和沙滩公园。

妙峰山右幅隧道上方的平台,也将落实环保理念,种植香樟树、洋紫荆、黄瑾等乔木,搭配以双英决明、紫穗槐、黄瑾等,并在两侧边坡喷播草籽,实施洞顶和边坡绿化,打造隧道上的“空中花园”。

妙峰路路中绿化以洋紫荆为主,两侧以香樟为主,花开时节,姹紫嫣红的“紫荆大道”将美不胜收。

“接二连三”通道再扩容

助力打造一流大学城

改造前,洪山大桥、洪塘大桥仅两车道。上下班高峰期,从洪山桥头到闽侯上街的一段回家路,市民在茫茫车流中要“挪”上半小时。

本次“快速化”改造后,通行能力最高扩大至4倍。拆除沿线红绿灯,理想状态只要5分钟就能跨江,与其相接的国宾大道也相应拓宽,西向进出城通道将全面升级。

新老桥同框。王力 摄

据福州市交通建设集团相关负责人介绍,杨桥路-“两洪桥”-316国道是福州重要的“接二连三联络性通道”的路网骨架。“两洪桥”全面通车后,将进一步紧密主城区和闽侯上街、大学城的交通联系,畅通大学城对外联系,助力现代化国际城市建设。

出行提示:

● 主线上行驶限速60公里,广大市民应注意控制车速;

● 注意出入口及互通立交指示和标志牌,防止走错方向。


来源:福州日报
编辑:叶虹 责编:庄颖

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全线无红绿灯!刚刚!“两洪桥”正式通车!

2021-04-29 11:00   福视悦动  

双向8车道、全线无红绿灯通行、5分钟“穿越”鼓楼、仓山、闽侯上街……洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程(“两洪桥”)今天正式通车!

上午,所有车道已有车辆通行。

洪塘大桥。王力 摄

“两洪桥”项目起于洪山桥头,连接鼓楼、仓山、闽侯和316国道(国宾大道)衔接,设计速度60公里/小时,道路宽47.5米,路线总长约4.2公里。


林凯航 摄

那么,全面通车后怎么走?点击看大图。

↓↓↓

项目包括两座大桥、一座隧道、妙峰路和多处路口的扩改建。

妙峰山隧道。王力 摄

项目在洪山桥头、上下店路、洪塘大桥东桥头,都设计为立交、高架等形式上跨路口。


林凯航 摄

洪山桥鼓楼桥头设置4层立交

洪山桥鼓楼桥头4层立交全面启用,取消了红绿灯。

行人、非机动车在地下1层地道通行,杨洪路左转上桥、洪甘路右转上桥及洪山桥右转杨桥西路从地面通行,洪甘路往杨桥西路进城车辆从地下2层地道通行,洪山桥左转洪甘路从架空高架桥通行。车辆、行人各行其道,互不交叉。

林凯航 摄

洪山桥仓山桥头设置3层立交

洪山桥仓山桥头新建东西向直行高架桥后,结合原有地下通道、地面层形成3层立交。

妙峰山隧道。王力 摄

闽江大道来往上下店路机动车辆从既有地下通道通行,洪山桥来往洪塘大桥方向机动车辆从高架桥通行,各个左转、右转机动车及人非交通流均在地面层按照红路灯指示通行,通行效率大幅提升。

该路口在高架桥下还设置了3处掉头匝道(东侧1处、西侧2处),解决了鼓楼方向来车返回鼓楼及上街、橘园洲方向来车返回上街、橘园洲通行需求。

新(改)建12条匝道形成全立交互通

洪塘大桥三环互通新(改)建12条匝道,形成全立交互通。

洪塘大桥。王力 摄

● 新建南北两侧行人、非机动车天桥,跨越三环路连接洪塘大桥与妙峰路,并通过人行梯道连接沙滩公园慢行系统;

● 新建地下人行道,连接洪湾路、农大西门,并与既有金山寺地下通道联通;

● 新建东辅道、南往西匝道桥,解决三环主线橘园洲方向来车经洪塘大桥往上街方向及洪湾路(三环辅道)往上街、淮安大桥方向机动车通行需求

● 新建北往西匝道,解决淮安大桥方向来车经洪塘大桥往上街方向机动车通行需求;

新建西往北匝道,解决上街方向来车经洪塘大桥往淮安大桥方向机动车通行需求;

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改建北往东既有匝道,新建掉头匝道,与新建东辅道联通,解决淮安大桥方向来车往妙峰路、淮安大桥方向来车掉头返回淮安大桥、妙峰路来车掉头返回妙峰路交通需求;

● 改建南往东匝道,将原状人非机混行改为分道行驶;

● 新建东往北匝道,提前将洪山桥往淮安大桥方向交通流进行分离。

全市最宽的慢行系统

两座大桥均建设了全市最宽的4+3桥梁慢行系统(非机动车道4米,人行道3米),设置观景平台、人行梯道等。

妙峰山隧道。王力 摄

在市园林中心的大力支持下,三环洪塘互通新增5万平方米的绿化,增设桥下步道,串联金山寺和沙滩公园。

妙峰山右幅隧道上方的平台,也将落实环保理念,种植香樟树、洋紫荆、黄瑾等乔木,搭配以双英决明、紫穗槐、黄瑾等,并在两侧边坡喷播草籽,实施洞顶和边坡绿化,打造隧道上的“空中花园”。

妙峰路路中绿化以洋紫荆为主,两侧以香樟为主,花开时节,姹紫嫣红的“紫荆大道”将美不胜收。

“接二连三”通道再扩容

助力打造一流大学城

改造前,洪山大桥、洪塘大桥仅两车道。上下班高峰期,从洪山桥头到闽侯上街的一段回家路,市民在茫茫车流中要“挪”上半小时。

本次“快速化”改造后,通行能力最高扩大至4倍。拆除沿线红绿灯,理想状态只要5分钟就能跨江,与其相接的国宾大道也相应拓宽,西向进出城通道将全面升级。

新老桥同框。王力 摄

据福州市交通建设集团相关负责人介绍,杨桥路-“两洪桥”-316国道是福州重要的“接二连三联络性通道”的路网骨架。“两洪桥”全面通车后,将进一步紧密主城区和闽侯上街、大学城的交通联系,畅通大学城对外联系,助力现代化国际城市建设。

出行提示:

● 主线上行驶限速60公里,广大市民应注意控制车速;

● 注意出入口及互通立交指示和标志牌,防止走错方向。


来源:福州日报
编辑:叶虹 责编:庄颖

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